Juan Brignardello Vela
Juan Brignardello, asesor de seguros, se especializa en brindar asesoramiento y gestión comercial en el ámbito de seguros y reclamaciones por siniestros para destacadas empresas en el mercado peruano e internacional.
Economía y Finanzas 21.11.2023
¿Los viajeros todavía quieren volar en aerolíneas de bajo costo? Bueno, parece que la respuesta podría estar cambiando. Las principales aerolíneas de Estados Unidos están celebrando ganancias récord en el tercer trimestre de 2023, mientras que sus contrapartes de bajo costo están sintiendo la presión. ¿Es este el comienzo del fin para las aerolíneas de bajo costo?
Con los precios en aumento en todos los ámbitos, muchos estadounidenses están interesados en ahorrar dinero donde puedan, especialmente cuando se trata de viajar. Sin embargo, los últimos informes de ganancias de las principales aerolíneas de Estados Unidos sugieren que los consumidores no necesariamente están acudiendo en masa a las aerolíneas de bajo costo en esta economía inflacionaria. Mientras que las aerolíneas tradicionales vieron cómo sus ingresos se disparaban, las aerolíneas de bajo costo lucharon por realizar ventas durante el tercer trimestre de 2023.
Por ejemplo, Frontier Airlines, una de las aerolíneas de bajo costo más grandes, informó de una pérdida de $32 millones (£26 millones) durante este período. Spirit Airlines sufrió un destino similar, con una pérdida de $157,6 millones (£197 millones). Incluso Southwest Airlines, conocida como una aerolínea híbrida de bajo costo y servicio completo, experimentó una disminución de alrededor del 30% en sus ingresos netos, que se situaron en $240 millones (£193 millones).
Pero espera, no es como si las personas hubieran perdido interés en viajar por completo. Todo lo contrario, de hecho. A medida que las restricciones relacionadas con la pandemia sobre los viajes internacionales continúan disminuyendo, los estadounidenses están ansiosos por explorar. Están dispuestos a gastar en vuelos y gastos relacionados, especialmente para destinos internacionales que estuvieron fuera de límites durante tanto tiempo. Esta pasión por viajar ha resultado beneficiosa para las tres grandes aerolíneas tradicionales: Delta, United y American, ya que han visto cómo sus ganancias se disparan en el tercer trimestre. Los ingresos netos de American alcanzaron los $263 millones (£212 millones), mientras que los ingresos de United y Delta superaron la marca de $1 mil millones (£890 millones). Delta incluso experimentó un aumento de casi el 30% en comparación con el año pasado.
Entonces, ¿qué está causando esta discrepancia entre las aerolíneas de bajo costo y las aerolíneas tradicionales? Según Helane Becker, analista senior de TD Cowen, es una combinación de factores. A medida que se levantaron las restricciones de viaje, el deseo entre los consumidores estadounidenses de viajar al extranjero se disparó. Esto llevó al fenómeno conocido como "viaje de venganza", donde las personas optaron por viajes internacionales de larga distancia en lugar de viajes nacionales. Y seamos realistas, la mayoría de las aerolíneas de bajo costo no ofrecen esas rutas internacionales.
Entonces, por ahora, parece que la industria de las aerolíneas de bajo costo está enfrentando algunas dificultades. ¿Continuará esta tendencia, o las aerolíneas de bajo costo encontrarán la manera de recuperarse? Solo el tiempo lo dirá. Mientras tanto, si estás planeando un viaje al extranjero, es posible que desees considerar volar con uno de los principales actores en el juego de las aerolíneas.
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