Juan Brignardello Vela
Juan Brignardello, asesor de seguros, se especializa en brindar asesoramiento y gestión comercial en el ámbito de seguros y reclamaciones por siniestros para destacadas empresas en el mercado peruano e internacional.
Economía y Finanzas 10.12.2023
La creciente popularidad de los vehículos eléctricos está teniendo un impacto significativo en la demanda mundial de petróleo, especialmente en Asia y África. En Kenia y Ruanda, las nuevas empresas compiten para reemplazar los taxis de motocicletas dependientes del petróleo con alternativas alimentadas por batería, mientras que más de la mitad de todos los nuevos vehículos de tres ruedas vendidos en India este año eran eléctricos. China lidera el mercado, con la mayoría de los vehículos eléctricos de dos ruedas del mundo encontrándose allí. El cambio hacia la movilidad eléctrica ha reducido la demanda mundial de petróleo en 1,8 millones de barriles por día, siendo los vehículos de dos y tres ruedas responsables del 60% de esa reducción.
Si bien se proyecta que los automóviles y otros vehículos eléctricos más pequeños solo desplazarán el 4% de la demanda mundial de petróleo este año, su crecimiento es crucial para la transición energética, ya que el transporte representa aproximadamente el 20% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Las ventas de vehículos eléctricos son la única categoría que está en camino de cumplir los objetivos climáticos. Además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, los vehículos eléctricos también abordan el problema inmediato de la contaminación del aire, que según la Organización Mundial de la Salud está vinculada a aproximadamente siete millones de muertes prematuras al año.
A pesar de la popularidad de las bicicletas y scooters eléctricos, el cambio hacia los vehículos eléctricos de dos ruedas a menudo se pasa por alto en Estados Unidos y Europa. Sin embargo, en países como Kenia, las motocicletas se utilizan como taxis, mientras que en India, los scooters se utilizan para transportar a las familias. El gobierno de Kenia se ha fijado como objetivo tener 200,000 motocicletas eléctricas en todo el país para 2025. En India, el gobierno está ofreciendo subsidios a los distribuidores de automóviles para reducir los precios de los rickshaws eléctricos, lo que ha dado lugar a un creciente mercado de vehículos eléctricos. En México, sin embargo, el gobierno ofrece pocas incentivos para los vehículos eléctricos y solo un pequeño porcentaje de las motocicletas vendidas el año pasado eran eléctricas.
Los obstáculos para la adopción generalizada de vehículos eléctricos pequeños incluyen la electricidad cara, la burocracia engorrosa para importar piezas y las baterías y sistemas operativos incompatibles entre diferentes nuevas empresas. Sin embargo, se espera que el costo decreciente de las baterías y la sensibilidad al precio del mercado impulsen el cambio lejos del petróleo y el gas. A pesar de los desafíos, la transición hacia los vehículos eléctricos de dos ruedas se considera el futuro del transporte en muchos países, ofreciendo alternativas más silenciosas, eficientes y respetuosas con el medio ambiente a los vehículos tradicionales.
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