El ingeniero de Hamilton, Bono, se queda en Mercedes mientras el panorama de la F1 cambia drásticamente.

En un importante cambio dentro del panorama de la Fórmula 1, Peter Bonnington, cariñosamente conocido como 'Bono', no seguirá a Lewis Hamilton a Ferrari cuando el siete veces campeón realice su tan esperado traslado a la Scuderia en 2025. Bonnington, quien ha sido fundamental en el éxito de Hamilton durante su asociación de 12 años en Mercedes, ha sido ascendido al cargo de jefe de ingeniería de carrera en el equipo. El ingeniero de 49 años ha sido una presencia constante en la radio del equipo de Hamilton, guiando al piloto a través de triunfos y desafíos durante los fines de semana de carrera. Bonnington continuará sirviendo como ingeniero de carrera de Hamilton por el resto de la temporada actual, pero su promoción en Mercedes significa un nuevo capítulo tanto para él como para el equipo. De cara al futuro, Mercedes planea retener la experiencia de Bonnington mientras asume el doble papel de gestionar la ingeniería para uno de sus pilotos la próxima temporada. Se espera que George Russell, quien tiene contrato hasta finales de 2025, siga siendo una figura clave en el equipo junto a la estrella en ascenso Andrea Kimi Antonelli, que actualmente compite en Fórmula 2. Hamilton, quien ha disfrutado de un considerable éxito con Bonnington—ganando seis de sus siete títulos mundiales juntos—se enfrentará al desafío de adaptarse a un nuevo ingeniero de carrera cuando transicione a Ferrari. Sin embargo, encontrará algunas caras familiares en Maranello. En particular, Jock Clear, quien ahora es el entrenador de pilotos de Charles Leclerc, fue parte del equipo de ingeniería de Hamilton en 2013 y 2014. Además, Frederic Vasseur, el director del equipo Ferrari, tiene un historial con Hamilton desde sus días en GP2, donde jugó un papel fundamental en el ascenso de Hamilton a la Fórmula 1. Los cambios también implican que el ingeniero de Mercedes, Loic Serra, se traslade a Ferrari como jefe de ingeniería de rendimiento del chasis, entrelazando aún más las historias de los dos equipos. A medida que las dinámicas evolucionan, sigue siendo incierto si Hamilton había buscado la asociación de Bonnington en Ferrari, especialmente considerando que una 'cláusula de no competencia' en el contrato de Bonnington habría restringido tal movimiento. A raíz de esta noticia, tanto Hamilton como el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, probablemente serán cuestionados sobre las implicaciones de la decisión de Bonnington durante el próximo Gran Premio de los Países Bajos. Esta carrera marca la reanudación de la acción en el deporte después de su receso veraniego, y todas las miradas estarán puestas en cómo estos cambios afectarán el rendimiento de Mercedes en la segunda mitad de la temporada. El papel ampliado de Bonnington en Mercedes lo verá reportando a Andrew Shovlin, el director de ingeniería en pista, donde se centrará en los intrincados detalles de la ingeniería del automóvil. Esto incluye determinar los ajustes aerodinámicos y mecánicos óptimos para mejorar el rendimiento del piloto en la pista. Este enfoque refleja el de Red Bull, donde el ingeniero de carrera de Max Verstappen también ostenta el título de jefe de ingeniería de carrera, destacando una tendencia de integrar la ingeniería y la supervisión estratégica dentro de los equipos exitosos. A medida que el panorama de la F1 continúa evolucionando, la partida de Bonnington del papel de ingeniería directa con Hamilton marca el fin de una era para la pareja, al tiempo que abre puertas a nuevas oportunidades y desafíos. Para Hamilton, forjar una nueva relación exitosa en Ferrari será crucial para sus esperanzas de seguir sumando a su notable legado en el deporte.